ارتفاع عرشه پل ملاصدرا ــ چمران نیم متر افزایش می‌یابد
در طرح بازسازی و ترمیم مقاوم سازی و بهسازی لرزه‌ای پل‌های سواره رو تهران، تقاطع غیر هم سطح بزرگراه شهید چمران با ملاصدرا نیم متر مرتفع‌تر می‌شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، روز گذشته و در بازدید اهالی رسانه از پروژ‌ه‌های معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، علیرضا جاوید در خصوص مرمت پل تقاطع غیر هم سطح بزرگراه شهید چمران با ملاصدرا بیان اینکه در پروژه بهسازی این پل غیر هم سطح برای نخستین بار اقدام بزرگی صورت گرفته گفت: اجرای ملات ترمیمی روی ستون‌ها، بهسازی لرزه‌ای پل و همچنین برای نخستین‌بار پروژه اصلاح ارتفاع پل از طریق افزایش ارتفاع عرشه به میزان 50سانتی‌متر در دستور کار قرار گرفته است.
جاوید با بیان اینکه افزایش نیم متری ارتفاع عرشه برای نخستین بار در کشور اتفاق می‌افتد، گفت: در هیچ کشوری بر روی سازه بتنی کامپوزیت و... نصب نمی‌کنند اما شاهد هستیم که برخی سازمان‌ها از جمله سازمان زیباسازی برای کاور کردن پل با طرح‌های زیبا از ورق‌های کامپوزیت استفاده می‌کنند که به مرور زمان آب در زیر ورق‌های کامپوزیت نفوذ کرده و دپو می‌شود و رفته‌رفته سازه بتنی پل را تخریب می‌کند به گونه‌ای که حالا شاهدیم پل تقاطع غیر همسطح بزرگراه شهید چمران با خیابان ملاصدرا که تنها حدود 20 سال از عمرش می‌گذرد به فوریت نیازمند بهسازی و مقاوم‌سازی است که سعی کردیم رایزنی‌های لازم با سازمان‌های متولی از جمله سازمان زیباسازی داشته باشیم که یا کمتر و یا کلا از ورق‌های کامپوزیتی استفاده نکرده و پوششی بر روی بتن ایجاد نکنند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با تأکید بر اینکه هزینه مقاوم سازی هر پل 3 تا 4میلیارد تومان بوده و 10درصد این هزینه هم برای مرمت پل‌ها استفاده می‌شود، شرکت یادمان سازه را متولی بهسازی و مقاوم سازی پل‌های پایتخت عنوان کرد و گفت: مرمت 40 پل و بهسازی 10 پل با بودجه 50میلیارد تومان در دستور کار این شرکت قرار دارد.
جاوید در ادامه با اشاره به برنامه‌های این معاونت برای بهسازی هفت پل فلزی تهران از جمله پل چوبی، کریم خان و ... گفت: این پل‌ها با سرعت احداث شده و روش بهسازی و مرمت متفاوتی دارند و در حال بررسی جایگزینی پل‌های فلزی به پل‌های بتنی ــ فلزی هستیم که این موضوع در حال بررسی است.
انتهای پیام/
