سهمخواهی ارگان‌ها موجب تاخیر و توقف پروژههای فرودگاهی می‌شود
مدیر فرودگاه یاسوج از تأخیر و توقف احتمالی پروژههای عمرانی و توسعه فرودگاه‌های کشور در صورت کاهش درآمدهای شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران خبر داد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از یاسوج، علی محسنیان ظهر امروز در جمع خبرنگاران با اشاره به مطرح بودن موضوع سهمخواهی ارگان‌های دیگر از درآمد پروازهای عبوری، اظهار داشت: براساس خط مشی کلی ایکائو و به‌طور نمونه بخش دوم سند DOC 9082 کشورهای متعهد نباید بابت هزینه‌های برقراری امنیت عمومی(از قبیل هزینه‌های دفاعی) و امنیت ملی عوارضی را به صنعت هواپیمایی کشوری تحمیل کنند که این امر در صورت اتفاق، اعتراض نهادهای بین‌المللی از جمله ایکائو و یاتا را در برخواهد داشت.
مدیر فرودگاه یاسوج عنوان کرد: در حال حاضر غیر از فرودگاه مشهد، سایر فرودگاه‌های تحت مدیریت شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با تعداد بیش از 50 فرودگاه کوچک و بزرگ دارای تراز منفی مالی هستند.
وی با بیان اینکه اداره، بهسازی، بازسازی، حفظ و نگهداری تجهیزات حساس همه فرودگاه‌های تحت مدیریت، سالانه هزینه زیادی را به شرکت فرودگاه‌ها تحمیل می‌کند، ابراز کرد: روند صعودی هزینه‌های جاری و نگهداری فرودگاه‌ها در حالی است که جدا شدن فرودگاه بین‌المللی حضرت امام(ره) از بدنه شرکت در قالب شهر فرودگاهی و قطع شدن درآمدهای مربوط به ترانزیت حجاج منجر به کاهش مضاعف درآمدهای این شرکت شده است.
وی بیان کرد: با توجه به اینکه شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، شرکتی درآمد هزینه ای است، ادامه ارائه خدمات رایگان به نهادهای دولتی و روند کنونی سهم خواهی‌های سایر ارگان‌ها سبب خواهد شد در آینده نه چندان دور به معضلی بزرگ در اعتبارات و بودجه دچار شویم.
مدیر فرودگاه یاسوج اظهار داشت: یکی از ملاک‌های توسعه اقتصادی، توسعه فرودگاهی و هوانوردی هر کشوری به حساب می‌آید که به لحاظ تثبیت سهم بازار، دو دهه آینده در جهت همگام‌سازی صنعت هوانوردی ایران با سایر کشورهای دنیا، مقطعی حساس است.
محسنیان گفت: در سال 94 فرودگاه کوچکی مثل فرودگاه یاسوج که روزانه فقط یک پرواز دارد، حدود 110 میلیارد ریال فقط هزینه بهسازی و نگهداری تجهیزات پرداخت کرده است.
وی افزود: میزان این هزینه برای فرودگاه‌های بین‌المللی به مراتب بیشتر است و با تعمیم آن به تعداد فرودگاه‌ها و بزرگی آنها، رقم بسیار زیادی خواهد شد.
محسنیان اظهار داشت: پروژه تطویل باند و بهسازی سطوح پروازی فرودگاه یاسوج یکی از پروژههای عمرانی و توسعه فرودگاهی در کشور است که با اعتباری بیش از 230 میلیارد ریال در دست اجراست و تاکنون پیشرفت 62 درصدی داشته است.
وی تصریح کرد: در صورت کاهش درآمدهای شرکت فرودگاه‌ها، احتمال تأخیر و توقف چنین پروژههای توسعه‌‌ای وجود دارد و دغدغه‌های شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران از توسعه و بهبود به نگرانی جهت نگهداری سطح حداقلی ایمنی و خدمات تغییر می‌کند.
انتهای پیام/
