آلودگی هوا، معضلی معلق در نصف جهان/ دود مازوت همچنان در آسمان این شهر می‌تازد
خبرگزاری تسنیم: با افزایش انواع آلاینده‌ها، مدت‌ها است که اصفهان هم در گروه کلانشهرهای آلوده کشور قرار گرفته است، معضلی مهم که حیات همه جانداران را تهدید می‌کند، امسال زودتر از سال‌های قبل وارد هوای اصفهان شده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، وقتی می‌گوئیم آلودگی، فقط چند کلمه و یا تصاویری از هوای مه‌آلود به ذهن می‌رسد؛ خودرو، سوخت، دود و دم ، آتش، گازهای سمی و...
اینها تعدادی از همان عوامل آلوگی هوای شهر ما هستند، عواملی بی‌رحم که انگار این روزها، مصمم‌تر از همیشه به میدان آمده‌اند! میدانی که در طرف دیگر آن موجودی به نام انسان به نبردی نابرابر خوانده شده است.
یکی از مهم‌ترین معضلات این روزهای کلانشهر اصفهان دست و پنجه نرم کردن با آلودگی هواست. هوای شهری که دیگر به سختی می‌شود رنگ واقعی گنبدهای فیروزه‌ای آن را به چشم دید و تنها در آذر ماه امسال، 6 روز هوای ناسالم و 4 روز هوای بسیار ناسالم و خطرناک را نفس کشیده‌ایم.
رئیس اداره امور آزمایشگاه‌های محیط زیست استان اصفهان می‌گوید: امسال با پدیده وارونگی دما (Inversion) در اصفهان، در اوایل آبان روبه‌رو شدیم، در حالی که این پدیده پارسال یک ماه دیرتریعنی از آذر آغاز شد.
ردپایی سیاه روی آسمان آبی اصفهان
در مورد مسئله آلودگی هوا، همیشه وقتی موضوع را پیگیری می‌کنیم، به ردپای سوختی خطرناک می‌رسیم؛ مازوت، مایعی که در ترکیب با اکسیژن، دی اکسید گوگرد را وارد هوا می‌کند و این می‌شود ابتدای معضلی به نام آلودگی. اما انتهای آن کجاست؟
رئیس اداره امور آزمایشگاه‌های محیط زیست استان اصفهان در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در اصفهان با بیان اینکه آلودگی هوای اصفهان با وجود زودرس بودن در مقایسه با پارسال، دست کم به وضع بحرانی نرسید، تصریح کرد: علل اصلی زودرس بودن آلودگی هوای این کلانشهر در 2 ماه گذشته، ورود زودهنگام سامانه‌های پایدار و پرفشار جوی، و افزایش مصرف سوخت مازوت در 2 نیروگاه اصفهان است.
بابک صادقیان افزود: این 2 نیروگاه روزانه حدود 14 میلیون لیتر مازوت مصرف و دی اکسید گوگرد، وارد هوای اصفهان می‌کنند.
ممنوعیت مصرف سوخت مازوت چه شد؟!
در مصوبات دولت‌های پیشین مصرف سوخت مازوت در نیروگاه های کشور ممنوع اعلام شد اما گوش آن‌ها که باید، بدهکار نبود و مازوت همچنان یکه تاز این میدان است.
رئیس اداره امورآزمایشگاه‌های محیط زیست استان اصفهان در این زمینه هم گفت: برای پیگیری دلیل پشت گوش انداختن این مصوبه، موضوع را در وزارتخانه‌های نیرو و نفت مطرح کردیم و بر این اساس، جایگزین کردن سوخت گاز به جای مازوت در شرایط بحرانی هوا و بروز پدیده وارونگی دما، توسط پالایشگاه و نیروگاه های اصفهان مصوب شد.
به گفته صادقیان، باوجود پیگیری‌های مسئولان استان، وزرای نیرو و نفت، معضل کمبود گاز و شرایط خاص در نیروگاه های بخار را مطرح می‌کنند که باید همیشه در مدار باشند و مشکل بعدی، تولید مازوت در پالایشگاه اصفهان است.
وی خاطرنشان کرد: نتیجه اقدامات پیشگیرانه اداره‌کل حفاظت محیط زیست استان به آنجا رسید که مدیرعامل یکی از نیروگاه‌های اصفهان تحت پیگرد قانونی مراجع قضایی قرار گرفته است.
صنایع اصفهان، متهم ردیف سوم آلودگی هوا
عالی‌ترین مقام استان اما مسئله آلودگی هوا را از دید صنایع استان نمی‌بیند.
استاندار اصفهان در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در اصفهان با بیان اینکه این استان نخستین استان صنعتی کشور، دارای 10 هزار واحد صنعتی ، 68 شهرک صنعتی، 15 درصد ارزش افزوده صنعت، 70 درصد تولید فولاد کشور و 25 درصد ارزش نساجی است، اظهار کرد: فقط 10 درصد آلودگی هوای اصفهان به صنایع اختصاص دارد.
رسول زرگر پور افزود: مردم نخستین متهم آلودگی هوای استان اصفهان را صنایع می‌دانند در حالی که صنایع متهم ردیف سوم هستند، چون 70 درصد آلودگی‌ها به خودروها و 20 درصد دیگر آن به نیروگاهها اختصاص دارد.
اما ای کاش تلاشی که برای پاک کردن سوخت صنایع انجام شد، صرف حذف 20 درصد آلایندگی نیروگاه های اصفهان می‌کردیم؛ چون تا امروز ثابت شده که آلودگی خودروها و صنایع قابل حل و یا دست کم قابل کاهش است ولی سوخت مازوت نیروگاهها، همچنان بی‌رقیب مانده است.
علت اصلی مصرف مازوت به جای گاز
همیشه این کمبودها هستند که ما را مجبور به انجام اعمالی می‌کنند که ناخواسته سبب بروز مشکلات زیاد و خسارت‌های فراوان می‌شود. نمونه بارز آن هم کمبود گاز است که نیروگاهها را به مصرف سوخت آلاینده مازوت، مجبور کرده است.
استاندار اصفهان در این زمینه نیز خاطرنشان کرد: کمبود گاز دراین نیروگاهها سبب شده تا از 80 درصد مازوت و 20 درصد گاز استفاده شود که مشکلات زیادی را برای استان به وجود آورده است.
رئیس اداره امورآزمایشگاه‌های محیط زیست استان اصفهان هم در این زمینه بیان کرد: برای رفع کمبود سوخت گاز، از 2 وزارتخانه نفت و گاز درخواست کرده‌ایم تا سهمیه گاز این 2 نیروگاه را افزایش دهند اما به نظر می‌رسد تا امروز نتیجه‌ای در این زمینه حاصل نشده است.
دی اکسید گوگرد نتیجه شوم مصرف مازوت
سوخت مازوت دارای 3 درصد گوگرد است و وقتی در نیروگاه‌های اصفهان می‌سوزد، در هوا با اکسیژن ترکیب و دی‌اکسید گوگرد تولید می‌شود.
رئیس اداره امورآزمایشگاه‌های محیط زیست استان اصفهان با اعلام این نکات افزود: بر اساس محاسبات اداره امورآزمایشگاه‌های محیط زیست استان اصفهان، مشخص شد، از این 2 نیروگاه، در هر شبانه‌روز حدود 450 تن دی اکسید گوگرد وارد هوا می شود. و این نخستین عامل ایجاد باران های اسیدی ست.
صادقیان این راهم گفت که انواع آلایندگی ها از نظر میزان خطران برای سلامت انسان، تفاوتی باهم ندارند اما نکته قابل توجه اینجاست که مونوکسید کربن یا دود حاصل از سوخت بنزین با وجودیکه عوارض خفگی شدید را به دنبال دارد اما بلافاصه در هوا رقیق می شود. این درحالی ست که ترکیب دی اکسید گوگرد یا ذرات معلق به مرور زمان آثار خود را بر سلامت انسان نمایان می‌کند.
مرگ خاموشی دیگر با دی اکسید گوگرد
کارشناسان محیط زیست می گویند در نگاه نخست نمی توان نقش مازوت و دی اکسید گوگرد را در آلوده کردن هوا بیشتر از دیگر آلاینده ها دانست اما علم ذرات واقعیت دیگری را آشکار می کند.
رئیس اداره امورآزمایشگاه های محیط زیست استان اصفهان گفت: وقتی همه آلاینده ها را از نظر وزنی بررسی می کنیم مشخص می شود بعد از حمل و نقل بزرگترین سهم انتشار آلاینده ها را نیروگاه ها دارند.
مصطفی بهبهانی عضو شورای اسلامی شهر اصفهان هم با تاکید بر اینکه گازهای تولید شده ناشی از سوخت مازوت، تأثیرات مخربی بر روی شهر دارد می گوید: خسارت های ناشی از این سوخت پنج برابر گازهای طبیعی ست و استفاده از آن سبب افزایش بیماری های قلبی، عروقی، مغزی، تنفسی و برونشیت می شود.
رفع آلودگی هوا یا توسعه شهرها؟
معاون برنامه ریزی واشتغال استاندار اصفهان گفت: با وجودیکه دریافت عوارض ازصنایع آلاینده به توسعه وآبادانی شهرستان ها ختم می شود اما سیاست مدیریت استان به سمت رفع آلایندگی درصنایع است.
علیرضاهمدانیان در ادامه افزود: تاثیرات روحی وجسمی عوارض ناشی ازانتشار آلایندگی درشهرها بسیارمخرب تر از آن است که فکرکنیم.
وی اقدامات صورت گرفته برای کاهش آلایندگی در استان را مثبت ارزیابی و خاطرنشان کرد: 70 درصد آلایندگی درکلان شهرها مربوط به وسائط حمل ونقل است.
برنامه‌ای مدون برای کاهش آلودگی 8 کلانشهر کشور
یکی از اقدامات مهم هیئت دولت دهم در اسفند پارسال، تصویب برنامه‌ای مدیریتی مدون برای کاهش آلودگی در 8 کلانشهر کشور بود.
رئیس اداره امورآزمایشگاه‌های محیط زیست استان اصفهان در این مورد هم گفت: از 21 بند این برنامه، حدود 3 بند در مورد فرهنگ‌سازی کاهش آلودگی بوده است.
صادقیان با اشاره به حسیاسیت‌های استاندار اصفهان برای کاهش این معضل تصریح کرد: درهمین راستا، در دانشگاه‌های اصفهان و صنتی و ادارات کل حفاظت محیط زیست و مدیریت بحران استانداری، مطالعاتی تحقیقاتی با موضوع آلودگی هوا انجام شده و در نشستی تخصصی قرار شد چکیده گزارش این مطالعات اعلام و نسخه‌ای اجرایی برای کنترل آلودگی هوای کلانهشر اصفهان پیچیده شود.
تا وقتی مازوت هست، باد هم کارساز نیست
ایستگاه‌های سنجش آلودگی هوای اصفهان، امسال تعداد روزهای آلوده را بیشتر پارسال نشان دادند.
رئیس اداره امورآزمایشگاه های محیط زیست استان اصفهان علت افزایش آلودگی را وزش بادهای غالب در آسمان استان دانست و اضافه کرد: براساس گزارش ایستگاه‌هایی که در مسیر نیروگاه‌های اصفهان و مسیر باد غالب قرار دارند، اطلاعات شاخص کیفی هوا بالاتر از دیگر ایستگاه ها‌نشان داده شد و این یعنی درست در روزهایی که پدیده وارونگی دما اتفاق افتاد، باد غالب، خروجی دودکش این نیروگاه ها را به سمت شهر اصفهان هدایت می‌کرد.
زاینده‌رود و تالاب گاوخونی، عوامل موثر دیگر درآلودگی هوا
وقتی زاینده‌رود و تالاب گاوخونی خشک شد، شاید هرگز فکرش را هم نمی‌کردیم روزی این 2 منبع حیاتی، عاملی شوند برای افزایش آلودگی هوای نصف جهان. به نظر کارشناسان محیط زیست، این 2 مکان گسترده به تولید ریزگردهای ناشی از خشکسالی در استان کمک می‌کنند.
اما تا زمان دستیابی به راهکاری مؤثر برای کنترل آلودگی هوا و تنفس زیر آسمان شهری که گنبدهایش دوباره فیروزه‌ای شوند و چشم مردمانش به جریان زندگی بخش شاهرگ حیاتی شهر روشن شود، بیماران، سالخوردگان، کودکان و یا همه افراد آسیب پذیر از رفت و آمدهای غیر ضروری در خارج از خانه خودداری کنند.
این، همان سهم مردمی ماست در کمک به بهبود ریه‌های ملتهب شهر ...
گزارش: سیده سارا اطهری
انتهای پیام/
