مشق معابر بدخط است!
خبرگزاری تسنیم: متأسفانه رعایت و توجه به مسائل راهنمایی و رانندگی و دقت در پیامهای خطکشی گاه از سوی عابران پیاده فراموش میشود و این رانندگان هستند که باید جور بیتوجهی عابران را بکشند.
به گزارش خبرنگار گروه "رسانههای دیگر" خبرگزاری تسنیم، خطهای سفید و رنگی کف خیابانها و معابر چه نقشی در ایمنی عابران و ترافیک روان بازی میکند؟ آیا معابر و مسیرهای عبوری مجاز برای شهروندان ایمنسازی شده است؟ تا چه میزان مسئولان به خطکشیهای مسیرهای عبوری عابران و وسایل نقلیه اهتمام میورزند؟ آیا مشق بدخط معابر و جادهها و مسیرهای عبور اصلاح میشود یا به دلیل بد خط بودن این مشقها باید عابران هزینههای بسیاری بپردازند؟
این سؤالها و سؤالهایی از این دست همچنان میتواند در صورت پاسخگویی از سوی مسئولان متولی و ذیربط همچون شهرداری و راهنمایی و رانندگی به حفظ ایمنی و جان شهروندان و حتی کاهش تصادفات و افزایش ترافیک روان که در حال حاضر ملموسترین و حادترین مسئله شهری است، ختم شود.
در بسیاری از مسیرهای عبوری اتومبیلها در معابر گوناگون شهری، خطکشیهای بسیاری بر کف خیابانها و معابر کشیده شده است که هرکدام با رنگ و شکل و فرم خطکشیها پیامهای بسیاری برای عابران و رانندگان وسایل نقلیه به همراه دارد. به گونهای که اگر پیامی دیده نشود یا به آن بیاعتنایی صورت بگیرد دیگر نباید انتظار داشت که ترافیک و آمد و شد شهری به نظم و انضباط ختم شود!
متأسفانه به دلایل بسیاری برخی خطکشیهای سطح معابر و خیابانها یا صورت نگرفته است یا به دلیل کیفیت بد مواد مورد استفاده از روی معابر پاک شده یا در حال از بین رفتن است. گاه کیفیت بد آسفالت معابر و خیابانها و گاه کندهکاریهای صورت گرفته، سبب میشود تا خطکشی از فرم و نرم خاص خود خارج شود و نه تنها نقشآفرین در روانسازی ترافیک نباشد بلکه کارکرد معکوس داشته باشد.
از سوی دیگر به دلیل بیتوجهی رانندگان به خطکشیها، همواره شاهد تجاوز وسایل نقلیه در زمان عبور عابران به محل خطکشیها هستیم بهگونهای که در یک فاز زمانی در مسیر خطکشی عبور عابر پیاده، هم عابران حضور دارند و هم وسایل نقلیه عبوری حالا حق با کیست؟ درصورت نبود افسر یا چراغ راهنمایی مشخص نیست که مقصر کیست و حق با وسایل نقلیه است یا عابر پیاده؟!
گاه به دلیل عمر زیاد خطکشیها و کمرنگ شدن و از بین رفتن بخشی از خطکشیها رانندگان عبوری به حریم اتومبیلهای در حال حرکت دیگر وارد شده و نتیجه آن هم مشخص است؛ خسارت جانی و مالی و دردسرهای دیگر، این اتفاق که همه از آن آگاه هستیم!
بر این اساس بارها سفارش شده است که اتومبیلهای عبوری میان خطوط حرکت کنند تا زودتر به مقصد برسند چراکه کوتاهترین مسیر بین دو نقطه مبدأ و مقصد، مسیر مستقیم است، نه اینکه رانندگان با کشیدن لایی و عبور غیرمجاز و سبقت به مسیر دیگر اتومبیلها وارد شوند.گاه به دلیل تغییر مسیر خیابان خطکشی باقی مانده توسط مراکز ذیربط از بین نمیرود و باقی مانده آن خطکشی اگر در شب توسط رانندگان اتومبیل دنبال شود خدا میداند رانندگان از کجا سر درمیآورند!
متأسفانه رعایت و توجه به مسائل راهنمایی و رانندگی و دقت در پیامهای خطکشی گاه از سوی عابران پیاده فراموش میشود و این رانندگان هستند که باید جور بیتوجهی عابران را بکشند هرچند میگویند حق با عابر پیاده است اما نباید به حق و حقوق رانندگان نیز بیتوجهی صورت بگیرد.
در این میان به دلیل برخی بیتوجهیهای صورت گرفته توسط مسئولان متولی، بحث آموزش قوانین در مورد خطکشیها مورد بیمهری قرار گرفته و بر این اساس برخی رانندگان و عابران حتی نمیدانند که چرا فرم این خطکشیها اینگونه است و رنگ و پیام این خطکشیها چیست؟
آنچه باید درباره خطکشیها به آن پرداخته شود، آن است که مشق جادهها و معابر و مسیرهای عبوری خوب نوشته شود و خوب هم خوانده شود والا نمیتوان انتظار داشت که نظم و انضباط به ترافیک شهر سامان دهد.
باید بحث آموزش الفبای ترافیک به کودکان در مدارس دنبال شود ولی لازم است تا این آموزشها جنبههای کاربردی توأم با نشاط و شادابی داشته باشد تا کودکان و نوجوانان بیشتر بتوانند با اینگونه مباحث آشنا شوند. در این زمینه فعالیتهای صورت گرفته همچون همیار پلیس که با همکاری آموزش و پرورش در پارکهای ترافیک و سرای محلات صورت میگیرد میتواند در کنار برنامههای صدا و سیما به بهترین شکل ممکن مباحث و قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی را به کودکان انتقال دهد. آنچه نباید فراموش کرد، آن است که کودکان رفتارهای ما را میآموزند پس اگر ما خوب بتوانیم مشق جادهها، مسیرها و معابر را بخوانیم، کودکان هم از ما خواهند آموخت که چگونه الفبای ترافیک را بیاموزند.
منبع: جوان
انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم: انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانههای داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانهای بازنشر میشود.