کرمانشاه| انحصار "واردات قطعات" خودرو در دست مافیا قرار دارد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: واردات قطعات خودرو اکنون در دست تعداد معدودی از افراد و مافیا قرار گرفته و این موضوع یکی از اشکالات اساسی صنعت خودرو در شرایط کنونی است.
حجتالاسلام سیدجواد حسینیکیا در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در کرمانشاه، با اشاره به مشکلاتی که در عرصه خودرو وجود دارد اظهار داشت: نخستین مشکل در حوزه خودرو عدم استراتژی است زیرا در این حوزه تاکنون هیچ استراتژی مشخص و کارآمدی وجود نداشته است.
این عضو مجمع نمایندگان استان کرمانشاه افزود: به دلیل عدم وجود یک استراتژی ناشی از نبود واحد تحقیق و توسعه در عرصه صنعت خودروسازی با وجود پنجاه سال تولید خودرو تولید اما نتوانستیم به کیفیت قابل توجه برسیم ولی در شرکتهای آلمانی تولید خودرو یک چهارم درآمد در حوزه تحقیق و توسعه یا R&D هزینه میشود.
حسینیکیا تأکید کرد: با توجه به این موضوع طبیعی است که از کشورهایی که در حوزه خودروسازی قوی هستند ما عقب بمانیم و نبود یک سازمان در حوزه قطعه سازی خودرو یکی دیگر از مشکلات صنعت خودرو است زیرا یک نظام جامع با مدیریت قوی در حوزه تولید قطعات خودرو در کشور وجود ندارد.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بیان کرد: یکی از مشکلات ناملموس در صنعت خودرو این است که سهامداران عضو هیئت مدیره هستند و اعضای هیئت مدیره نیز از سهامداران هستند و این موضوع یک چرخه را ایجاد کرده است که مشتریمداری در صنعت خودرو ایران هیچ نقشی نداشته باشد.
حسینیکیا اظهار کرد: از سوی دیگر انحصار واردات در دست عدهای معدودی از افراد بوده و بیش از 60 تا 70 درصد قطعات وارد شده تنها در دست پنج تا 6 نفر از افراد است و طبیعی است که وقتی انحصار به وجود میآید به طور قطع پشت سر آن فساد ایجاد خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه زمانی که انحصار باشد به طور قطع یک مافیایی به وجود میآید که هرجا که آنها اراده کنند خودروسازی را به تمام معنا تحت سلطه خود بگیرند گفت: یکی دیگر از مشکلات اساسی حجم نیروی انسانی بالا در عرصه خودروسازی است به طور مثال خودرو سایپا 11 هزار نفر جمعیت اضافه دارد و کل نیروی انسانی آن بیش از 30 هزار نفر است.
وی با بیان اینکه کل نیروی انسانی در صنعت خودروسازی 150 هزار نفر است که مستقیم درگیر این صنعت و 750 هزار نفر به طور غیرمستقیم درگیر این صنعت خودروسازی هستند بیان کرد: یکی دیگر از مشکلات سود وامها است و وامهای سنگینی که افراد گرفته و پس ندادهاند و سود آنها به صورت تصاعدی افزایش یافته است و در هر خودرو حدود یک میلیون تومان سود بانکی پرداخت میشود.
حسینیکیا افزود: هزینههای بیمدیریتی، دلالان خودرو، قراردادهای بدون تضمین و تحریمها از مشکلات جدی در عرصه صنعت خودروسازی کشور است.
وی با بیان اینکه یکی از راهکارها برای حل این مشکلات کاهش تصدیگری دولت در عرصه خودرو است گفت: باید دولت سیاستگذاری کند نه بنگاهداری و اکنون یکی از مشکلاتی که وجود دارد این است که دولت عرصه خودرو را حیاط خلوت خود میداند؛ به طور مثال دولت در سایپا 17 درصد و در ایران خودرو 14 درصد سهم دارد و میبینیم از پنج نفر هیئت مدیره چهار نفر را دولت منصوب میکند.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه دولت باید در این حوزه فضای رقابتی ایجاد کند گفت: بهعنوان مثال در یک خودرو از 1200 قطعه استفاده میشود که 471 قطعه وارداتی است و دولت رقابتی برای تولید این قطعات در داخل ایجاد نکرده است و در واقع اجازه ورود قطعهسازان به این موضوع داده نشده است.
وی با بیان اینکه باید یک شرایطی را در خودروسازی ایجاد کنیم که خودرو به صورت رقابتپذیر، ارزانقیمت و صادرات محور تولید شود بیان کرد: در این صورت براساس ذائقه مشتری خودرو تولید خواهیم کرد زیرا اکنون بر اساس ذائقه مشتری این خودروها تولید نمیشود بلکه ما این خودروها را به مشتری تحمیل کردهایم.
حسینیکیا افزود: باید دو سال حمایت جدی از خودروسازان بشود و بخشی از وامها این تولیدکنندگان را امهال کنیم و به بخشی سرمایه در گردش و تسهیلات دولتی بدهیم اما اگر نتوانند در این دو سال خودرو را با سه ویژگی ذکر شده تولید کنند به سمت صفر کردن واردات خودرو برای ایجاد رقابت برویم.
وی با بیان اینکه در این چندسال بیش از شهدای جنگ تحمیلی ما تلفات جانی در جادهها به دلیل تصادف داشتیم و بخشی از این موضوع به کیفیت پایین خودرو برمیگردد گفت: تحقیق و تفحص در این دوره مجلس در این رابطه هم در حال انجام است اما اینقدر زمانبر است که به سرانجام مناسبی نخواهد رسید.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه دولت باید به سمت سیاستگذاری برود افزود: اکنون دولت در عرصه صنعت خودروسازی سیاستزده عمل کرده است و وقتی دولت هرچه خودروساز میگوید به آن عمل میکند در عمل سیاستزده شده است.
وی با بیان اینکه به نظر بنده در عرصه خودرو یک مافیا شکل گرفته است که اگر قرار باشد این مافیا از ریشه خشکانده شود نیازمند این است تدابیرمان را درست کنیم گفت: یکی از تدابیری که باید به طور جدی درست شود این است که باید نقدینگی جامعه را به سمت تولید و اشتغال جهتدهی کنیم.
حسینیکیا بیان کرد: اکنون قوه قضائیه به طور جدی برای رسیدگی به پرونده تخلفات عرصه خودروسازی پای کار آمده است و یک بارقه امید را در دل همه مردم زنده کرده است اما دستگاههای اطلاعاتی و امنیتی باید پای کار بیایند و به سمت نجات عرصه خودروسازی حرکت کنیم.
انتهای پیام/ ت