سالانه ۳ میلیون نفر جان خود را بر اثر آلودگی هوا از دست می‌دهند

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از روزنامه مردم سالاری آورده است:فوق تخصص بیماری‌های ریوی و استاد دانشگاه علوم پزشکی با بیان اینکه به طور میانگین سالانه حدود 3 میلیون نفر در دنیا جان خود را بر اثر آلودگی هوا از دست می‌دهند گفت: اگر چه میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در تهران به طور دقیق مشخص نیست اما آلودگی هوا اثرات جبران ناپذیری بر سلامتی و جان شهروندان می‌گذارد به گونه‌ای که به طور مثال در 35 درصد از کودکان تهرانی علائم آسم و آلرژی مشاهده می‌شود. دکتر ابراهیم رضی در کارگاه تخصصی اینورژن ویژه خبرنگاران با بیان این مطلب اظهار کرد: روزانه حدود 15 تا 20 لیتر هوا وارد ریه‌های هر فرد می‌شود حال تصور کنید که وجود آلاینده‌های متعدد در هوا تا چه حد می‌تواند سلامت هر فرد را با خطر مواجه کند. وی ادامه داد: نسبت به 30 سال گذشته در کشور آمار بیماری‌هایی نظیر بیماری قلبی، سرطان ریه و نیز بیماری انسدادی مزمن ریه افزایش چشمگیری داشته به طوری که امروزه سرطان ریه به یکی از شایع ترین بیماری‌ها تبدیل شده که یکی از علل اصلی آن آلودگی هوا است و سهمی بالغ بر 7/10 درصدی در بروز این نوع از سرطان دارد.

این استاد دانشگاه علوم پزشکی، کودکان، زنان باردار و بیماران قلبی و ریوی را چهار گروه در معرض خطر شدید آلودگی هوا اعلام و خاطرنشان کرد: عدم فعالیت‌های بدنی و ورزشی و خروج از منزل در شرایطی که آلودگی هوا زیاد است، استفاده از وسایل تهویه هوا در داخل منازل، عدم استفاده از شوینده‌های قوی، حشره‌کش‌ها و اسپری‌ها و استفاده فراوان از مایعات و میوه‌ها و سبزیجات می‌تواند تبعات منفی آلودگی هوا را کاهش دهد. دکتر رضی در خصوص اثرات مخرب آلاینده‌های هوا گفت: آلاینده‌ها می‌توانند سبب سرگیجه، اختلال در تعادل، بروز بیماری آسم، افزایش تاثیر عفونت‌های ریوی، اختلال در سیستم عصبی و رفتاری و... در افراد شوند. در این میان بنزن که یکی از آلاینده‌های مخرب ناشی از احتراق بنزین است، بسیار خطرناک و سرطان زا است. براساس این گزارش در این کارگاه آموزشی‌، دکتر صدرالدین علیپور با اشاره به اینکه هر ساله سیکل معیوبی تکرار می‌شود، گفت: متاسفانه پدیده آلودگی هوا و اینورژن تنها در زمان خود مهم جلوه داده می‌شود و بعد‌ها از یاد می‌رود و ما همچنان یک سیکل معیوب را تکرار می‌کنیم. وی با اشاره به تجربیات شهرهای دنیا در زمینه آلودگی هوا گفت: در دسامبر سال1952 نزدیک به 4 هزار تن در لندن جان خود را بر اثر تشدید آلودگی هوا از دست دادند. در سال 1970 در ژاپن نزدیک به 26 هزار نفر بر اثر تشدید آلودگی هوا دچار مشکلات قلبی شدند و حتی در توکیو کیوسک‌های مخصوص تنفس اکسیژن نصب شده بود. اما امروزه مشاهده می‌کنیم که این شهرها دیگر با چنین معضلاتی روبه‌رو نیستند. وی به طرح‌های پیاده شده در این شهرها اشاره کرد و افزود: در لندن مصرف سوخت‌های سولفور دار متوقف شد، استفاده از اتوبوس‌های هیبریدی باب شد، 66هزار خانه دوچرخه نصب شد و... . در توکیو نیز سن خودروهای فرسوده به 5 سال تقلیل یافت. حال آنکه در کشور ما سن معاینه فنی که خود عاملی در جهت کاهش آلاینده‌هاست را 5 سال معرفی می‌کنند. این روند نشان می‌دهد که طرح‌های کاهش آلودگی هوا نظیر آنچه در شهرهای آلوده مانند مکزیکوسیتی، لندن و توکیو بوده در تهران هم وجود دارد ولی تلاشی برای آن نمی‌شود. امروز وضعیت معاینه فنی و گسترش حمل‌و‌نقل عمومی‌را ببینید که با چه مشکلاتی مواجه است .

در حاشیه این کارگاه سرهنگ پرستاری نماینده پلیس راهور تهران بزرگ رفتار پرخاشجویانه رانندگان و بروز تخلفات حادثه ساز را نتیجه تشدید آلودگی هوا دانست. وی همچنین یادآور شد: ماموران راهنمایی و رانندگی افرادی هستند که بیش از دیگران در معرض آلودگی هوا قرار دارند. پرستاری خودروهای تک سرنشین و موتورسیکلت‌ها را عواملی دیگر در تولید آلاینده‌ها دانست و ابراز داشت: متاسفانه هیچ نظارتی بر تولید موتورسیکلت‌های نامرغوب نیست و این خود عاملی در جهت تشدید آلودگی هوا است.

شایان ذکر است در این جلسه دکتر خسرو اشرفی، استادیار دانشکده محیط زیست دانشگاه تهران نیز ضمن بررسی جنبه‌های اصلی آلودگی هوا گفت: اصحاب رسانه پل ارتباطی بین مردم و مسوولان هستند که می‌توانند در این زمینه با آگاه‌سازی مردم و جلب توجه مسوولان به این معضل کلان ‌شهر تهران بپردازند. وی با اعلام چگونگی به وجود آمدن پدیده واورنگی دما افزود: اگر کاهش دمای هوای محیط از کاهش دمای هوای صعود کرده به اتمسفر کمتر باشد، هوای صعود کرده دارای دمای کمتر و سنگین‌تر از دمای محیط خواهد بود که این وضعیت موجب ایجاد شرایط پایدار شده و در نتیجه پدید آمدن اینورژن می‌شود.

وزارت بهداشت آمار مرگ و میرهای ناشی از آلودگی هوا را اعلام کند

مدیر‌عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: از مجلس انتظار می‌رود که از دولت بخواهد، هرساله گزارش وضعیت آلودگی هوا در کشور را ارایه دهد تا مشخص شود چه اقداماتی در راستای حل این معضل صورت گرفته است و روند آلودگی هوا در کشور رو به افزایش است یا کاهش.

دکتر یوسف رشیدی نیز در کارگاه تخصصی اینورژن که برای خبرنگاران برگزار شد با بیان این مطلب اظهار کرد: 15 سال سابقه قانون‌گذاری برای حل معضل آلودگی هوا وجود دارد، چنانچه در برنامه‌های دوم، سوم، چهارم و پنجم توسعه قوانینی برای حل این معضل وضع شده است و ما اکنون باید به وضعیت مناسب در این خصوص می‌رسیدیم و کیفیت هوای شهرهایمان مطابق با استانداردهای جهانی بود اما حال که همچنان با این معضل دست به گریبان هستیم مشخص نیست که چه کسانی باید پاسخگو باشد. وی تاکید کرد: از نمایندگان مجلس انتظار می‌رود که حداقل یک ضمانت اجرایی برای قوانینی که خود تصویب می‌کنند در نظر بگیرند چرا که تنها در قوانین مربوط به آلودگی هوا گفته می‌شود که چه اقداماتی باید صورت گیرد ولی اگر این اقدامات صورت نگیرد چه اتفاقی می‌افتد؟! در واقع هیچ اتفاقی رخ نمی‌دهد و کسی هم خود را موظف به پاسخگویی نمی‌داند. رشیدی تصریح کرد: موضوع آلودگی هوا تنها در روزهایی که این معضل حاد و بحرانی می‌شود، بر سر زبان‌ها می‌افتد و به محض اینکه عید می‌رسد و بادی بر می‌خیزد‌، معضل آلودگی هوا هم به باد فراموشی سپرده می‌شود تا سردی دوباره هوا و بحرانی شدن وضعیت.

وی خاطر نشان کرد: از مجلس انتظار می‌رود که از دولت بخواهد، هرساله گزارش وضعیت آلودگی هوا در کشور را ارایه دهد تا مشخص شود چه اقداماتی در راستای حل این معضل صورت گرفته است و روند آلودگی هوا در کشور رو به افزایش است یا کاهش. باید مشخص شود هر یک از ارگان‌ها و نهادها در راستای کاهش آلودگی هوا چه اقداماتی را انجام داده و چگونه به وظایف خود عمل کرده اند.

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: همچنین این سوال باید مطرح شود که چرا وزارت بهداشت علی رغم اینکه آمار مرگ و میرهای ناشی از آلودگی هوا را منطبق با مدل‌ها و استانداردهای جهانی بررسی می‌کند نتایج این بررسی‌ها و آمارها را اعلام نمی‌کند؟ این حق مردم است که بدانند که به خاطر آلودگی هوا سالانه یا ماهانه چند نفر جان خود را در شهرها و کلان شهرهای کشور از دست می‌دهند. وی همچنین با اشاره به قانون معافیت 5 ساله خودروها از مراجعه به مراکز معاینه فنی گفت: متاسفانه این قانون نیز قانونی غیر‌کارشناسی، غیر‌حرفه‌ای و نادرست بود که امید است نمایندگان مجلس نسبت به اصلاح و بازنگری در این قانون اقدام کنند. وی تصریح کرد: من در مجموع فرد خوش بینی هستم و معتقدم که در مسیر حل معضل آلودگی هوا، حرکت رو به جلو داریم اما این حرکت می‌تواند در طی 50 سال طی شود یا 5 سال و یا حتی کمتر و این بستگی به همکاری و عزم جدی مسوولان ذی‌ربط برای حل این معضل دارد.

رشیدی با بیان اینکه اگر نگاهی به وضعیت آلودگی هوا بین سال‌های 81 تا 82 بیندازیم می‌بینیم نوع و میزان آلاینده‌ها با امروز متفاوت است گفت: در آن زمان میزان مونواکسید کربن در هوای تهران بیش از حد استاندارد و بالا بود به گونه ای که شاخص این آلاینده در روزهایی از سال بین 170،180 و حتی تا 237 می‌رسید اما امروز بیشتر شاهد آن هستیم که ذرات کمتر از 5/2 در هوای شهر بالا تر از حد استاندارد است. وی در پایان تاکید کرد: طرح‌هایی محدودیت زا مانند طرح زوج و فرد کردن خودروها و... شاید در مواقع اضطراری بتوانند در کاهش ترافیک و آلودگی هوا نقش داشته باشند اما در بلند مدت نه تنها تاثیر گذار نیستند بلکه پیامدهای نامناسبی نیز به دنبال دارند چنانچه طرح زوج و فرد نیز افزایش تردد موتورسیکلت‌ها و مالکیت خودرو‌ها را به دنبال داشت. در این میان برای حل معضل آلودگی هوا باید راه کارهای اصلی مانند توسعه حمل و نقل عمومی، ارتقای کیفیت سوخت و خودروها، خروج خودروهای فرسوده و... به کارگیری شوند تا هوای شهرهای کشورمان به هوایی پاک و سالم تبدیل شود و این معضل برای همیشه از بین برود.

شایان ذکر است با توجه به پدید آمدن پدیده وارونگی دما «اینورژن» طی روزهای اخیر در پایتخت، کارگاه تخصصی بررسی این پدیده با حضور اساتید رشته‌های پزشکی، محیط زیست، شیمی‌و مکانیک با جمعی از خبرنگاران رسانه‌های جمعی از سوی معاونت حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد.

گزارشی از آخرین وضعیت آلودگی هوا

آلودگی‌هوا بازهم در شرایط هشدار

شاخص کیفیت هوای تهران در شرایط ناسالم و هشدار قرار دارد. به گزارش شهر شاخص کیفیت هوا دیروز ، 104 بالاتر از حد استاندارد و در شرایط ناسالم است.این شاخص روز یکشنبه با 70 PSI در شرایط سالم بود. بر اساس اطلاعات رسیده از ایستگاههای سنجش آلودگی هوای شهر تهران بر میزان غلظت کلیه آلاینده‌ها نسبت به روز یکشنبه در همین ساعت افزوده شده است. به این ترتیب میانگین غلظت آلاینده ذرات معلق کمتر از دو و نیم میکرون فراتر از حد مجاز بوده و شاخص کیفیت هوا هم اکنون در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس است. بنابراین گزارش ایستگاه شادآباد به لحاظ آلاینده ذرات معلق کمتر از دو و نیم میکرون در شرایط ناسالم قرار دارد. گزارش هواشناسی حاکی از آسمانی صاف در پاره‌ای نقاط غبار صبحگاهی می باشد. به این ترتیب انتظار میرود شاخص کیفیت هوا تا ساعات ظهر در شرایط ناسالم برای گروههای حساس باقی بماند. افزایش احتمال علائم تنفسی در افراد حساس، تشدید بیماری قلبی و ریوی ، مرگ و میر زودرس در افراد مبتلا به بیماری‌های قلبی، ریوی و افراد مسن اثرات بهداشتی آلاینده ذرات معلق کمتر از دو و نیم میکرون در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس است. در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس افراد مبتلا به بیماری‎های قلبی و ریوی ، سالمندان و کودکان توصیه می شود، فعالیت‌های طولانی مدت در فضای باز را کاهش دهند.

انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم : انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانه‌های داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای بازنشر می‌شود.