افزایش ۲۰ درصدی قیمت بلیت قطار با اجرای فاز دوم هدفمندی

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، طالب زارع در نشست خبری با بیان این‌که بر اساس قانون مدیریت حمل‌ونقل و سوخت باید سهم حمل بار و مسافر در چشم‌انداز 20 ساله کشور افزایش یابد، افزود: بر این اساس تا سال 1404 باید سهم حمل بار از 11 درصد کنونی به 30 درصد یعنی از 33 میلیون تن به 144 میلیون تن افزایش یابد، همچنین سهم حمل مسافر از 10 درصد فعلی (سالانه 29 میلیون نفر) به 18 درصد (52 میلیون نفر) افزایش یابد.
وی با بیان این‌که تحقق این هدف منابع مالی عظیمی می‌خواهد، تصریح کرد: در بخش زیرساختی تا سال 1404 باید وسعت سبکه از 12 هزار کیلومتر کنونی به 25 هزار کیلومتر افزایش یابد، این بدان معناست که باید سالانه یک هزار کیلومتر راه‌آهن در کشور ساخته شود.
وی ادامه داد: برای ساخت 13 هزار کیلومتر تا افق چشم‌انداز 20 ساله کشور نیازمند 30 هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در بخش زیربنایی هستیم.
وی با بیان این‌که ناوگان لکوموتیو نیز باید از 500 دستگاه به 1250 دستگاه برای تحقق اهداف چشم‌انداز افزایش یابد، گفت: برای این کار باید 3800 میلیارد تومان یعنی تقریبا سالانه 300 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری شود.
زارع افزود: در حال حاضر یک هزار و 700  واگن مسافری در ناوگان ریلی فعال هستند که باید در سال 1404 به چهار هزار و 500 دستگاه افزایش یابد، برای این کار نیازمند چهار هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری هستیم.
به گفته قایم مقام راه‌آهن، تعداد واگن های باری نیز باید دو برابر شود و از 21 هزار واگن کنونی به 42 هزار واگن افزایش یابد که برای تحقق این هدف شش 6 هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری مورد نیاز است.
زارع با تاکید بر این‌که دولت از عهده تامین این میزان سرمایه‌گذاری بر نمی‌آید، خاطرنشان کرد: لازم است از سرمایه‌های بخش خصوصی داخلی و خارجی در این زمینه استفاده شود که البته در این رابطه اقداماتی از سوی مجموعه راه‌آهن صورت گرفته است.
قائم مقام راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: برای آن‌که بتوانیم از زیرساخت 25 هزار کیلومتری راه‌آهن در افق چشم‌انداز استفاده کنیم، لازم است که شش هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در این بخش صورت گیرد.
زارع در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به تغییر رویکرد راه‌آهن در استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی گفت: در این زمینه پروژه برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد به صورت BOT (ساخت، بهره‌برداری و انتقال) با حجم سرمایه‌گذاری چهار هزار و 100 میلیارد تومانی به قرارگاه خاتم‌الاوصیا واگذار شد.
وی افزود: دوره بهره‌برداری این خط‌آهن 39 ساله است و همه زیربناها از جمله ساختمان‌ها و تجهیزات بهره‌برداری به سرمایه‌گذار واگذار شده است.
وی با بیان این‌که این پروژه در مرحله طراحی تفصیلی قرار دارد، تصریح کرد: با اتمام طراحی تفصیلی قرارداد اجرایی این پروژه امضا خواهد شد. این مقام مسئول خاطرنشان کرد: حدود 900 عدد فونداسیون تیرهای برق در طول شبکه نصب شده و امید است قرارگاه خاتم الاوصیا بر اساس تفاهمنامه به تعهدات خود عمل کند.
زارع در پاسخ به پرسشی در خصوص  احتمال اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه ها و تاثیر آن بر میزان بلیت قطار، گفت: با توجه به این‌که چندی پیش قیمت بلیت اکثر شرکت‌های خصوصی افزایش یافت، از این رو با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها قیمت بلیت کمتر از 20 درصد افزایش خواهد یافت.
وی خاطرنشان کرد: در بخش قطارهای مسافری رجا که نرخ بلیت حدود 35 درصد قطارهای آن دولتی است نیازمند بازنگری جدی در قیمت‌ها برای جلوگیری از متضرر شدن این شرکت هستیم.
وی همچنین با اشاره به راه اندازی سامانه مدیریت برنام‌ریزی و فروش بلیت قطار در راه‌آهن گفت: مجموعه راه‌آهن به دنبال فروش بلیت نیست و فقط در راستای نظارت بر عملکرد 10 شرکت حمل‌ونقل ریلی اقدام به راه‌اندازی این سامانه کرده‌ایم.
قائم مقام شرکت راه آهن همچنین با اشاره به این‌که تا پایان امسال و بهار سال آینده چند پروژه راه آهن به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: خرداد سال آینده راه‌آهن هفت تپه- شوشتر و تونل اردکان - چادرملو به بهره‌برداری خواهد رسید.
زارع ادامه داد: سیستم کنترل خودکار قطار ( ATC) مسیر تهران- مشهد تا پایان امسال بهره برداری می‌رسد، ضمن آن‌که تراک بندی این مسیر ریلی نیز تا پایان تابستان سال آینده افتتاح خواهد شد.

انتهای پیام/