دولت از سال ۹۰ پول اتوبوس‌ها را نداده است/افتتاح متروی فرودگاه امام در چند روز آینده
شهردار تهران گفت: در قانون حمل‌ونقل ۸۲.۵درصد پول اتوبوس باید از سوی دولت واگذار شود که از سال ۹۰ تاکنون هیچ واگذاری‌ای در این زمینه صورت نگرفته است، با وجود این، خود شهرداری بخشی از اعتبارات خود را برای خرید اتوبوس گذاشته است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدباقر قالیباف ظهر امروز در حاشیه مراسم بهره‌برداری از 66 واگن و لوکوموتیو برقی متروی تهران و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی پایتخت، طی سخنانی در جمع خبرنگاران تصریح کرد: با تلاش همکاران بخش اقتصادی شهرداری تهران و بانک شهر قرارداد 450 میلیون یورویی منعقد شده و به این ترتیب شهرداری تهران تا پایان سال بیش از 200 واگن دیگر را تحویل خواهد گرفت.
وی افزود: طبق قولی که به مردم تهران داده بودیم قرار بود در هر فصل تعدادی واگن به ناوگان شهر اضافه کنیم که امروز نیز به‌همت مدیران و کارگران مجموعه واگن‌سازی 66 واگن مترو و 30 دستگاه اتوبوس وارد چرخه حمل‌ونقل تهران می‌شود، به این ترتیب بیش از 200 هزار نفر به ظرفیت روزانه ما اضافه خواهد شد.
وی تأکید کرد: کنار این با تلاش همکاران بخش اقتصادی شهرداری تهران و سیستم بانک شهر قرارداد 450 میلیون یورویی منعقد شده و به این ترتیب شهرداری تا پایان سال بیش از 200 واگن دیگر را نیز تحویل خواهد گرفت.
توانایی ساخت 2 واگن در روز توسط کارخانه واگن‌سازی
شهردار تهران خاطرنشان ساخت: کارخانه واگن‌سازی در منطقه خاورمیانه از جهت تکنولوژی و قدرت اجرا بی‌نظیر است که هم‌اکنون در دو شیفت کاری فعالیت می‌کند. ما در اینجا می‌توانیم روزانه دو واگن به ناوگان اضافه کنیم تا در سال 600 واگن تولید شود و بحران را حل کنیم اما گیر اصلی ما نقدینگی و تأمین پول است.
به‌گفته قالیباف با توجه به مشکلات اشتغال و نیاز موجود در بازار، توسعه کارخانه‌های واگن‌سازی و افزایش این ظرفیت‌ها از سیاست‌هایی است که حتماً باید مد نظر دولت محترم قرار گیرد.
پیشرفت بالغ بر 94درصدی خط 6 مترو
شهردار تهران تأکید کرد: با تلاش همکاران من خصوصاً در چهار، پنج سال اخیر هم‌اکنون کار در حوزه مترو انجام شده و کلیه خطوط مترو در پایان این دوره به پایان می‌رسد، به‌نحوی که خط هشت مترو تا فرودگاه حضرت امام(ره) در روزهای آینده افتتاح خواهد شد و خط شش مترو نیز بالای 94 درصد پیشرفت دارد.
وی ابراز داشت: خط شش مترو به‌طول 35 کیلومتر ساخته شده و هم‌اکنون تونل، ریل‌گذاری و ایستگاه‌های آن تکمیل شده است؛ در ادامه اولویت اصلی کار تکمیل واگن‌ها است که بتوانیم ظرفیت مترو را به 10 میلیون نفر مسافر در روز برسانیم
بهره‌برداری از پروژه امتداد بزرگراه حکیم طی هفته آینده
قالیباف در ادامه از افتتاح پروژه امتداد بزرگراه حکیم طی هفته آینده خبر داد و گفت: در این پروژه تونل شهدای غزه و ادامه اتوبان حکیم در منطقه 22 افتتاح می‌شود تا ارتباط آن با بزرگراه تهران ــ کرج و جاده قدیم و جاده مخصوص برقرار شود.
وی از این پروژه به‌عنوان یکی از مجموعه راه‌های شریانی شرقی و غربی تهران یاد کرد و گفت: اگر مجموعه اتوبان‌های بابایی، صدر و نیایش و شهید همت را از مسیرهای شرقی و غربی بدانیم، با تکمیل این پروژه بزرگراه حکیم از منتهی‌الیه شرق تهران به منتهی‌الیه غرب خواهد رسید. همچنین این اتوبان از کنار دریاچه عبور می‌کند و بخش تونل هم برای حفظ فضای سبز پارک جنگلی چیتگر طراحی شد تا آسیبی به درختان نرسد.
بر اساس گزارش شهرنوشت، شهردار تهران در پاسخ به سؤال دیگری درباره خطوط حومه‌ای مترو در اطراف تهران نیز گفت: طراحی مترو هم در بقیه شهرهای دنیا و هم در تهران بر اساس «متروی تهران و حومه» بوده است. البته در سال های گذشته مدتی تصمیم‌گیری شد تا حومه را از تهران جدا کنند و نتیجه هم آن بود که در این مدت هیچ اتفاقی نیفتاد. مجدداً بحث متروی حومه را به تهران واگذار کردند که در این مدت متروی فرودگاه حضرت امام(ره) ساخته شد.
به‌گفته قالیباف در صورتی که کار بقیه خطوط حومه‌ای تهران مثل شهرهای ورامین و پاکدشت به شهرداری تهران واگذار شود، امکان اجرای این خطوط وجود خواهد داشت.
آمادگی شهرداری تهران برای احداث متروی اسلام‌شهر
وی تأکید کرد: ما به‌صورت خاص و ویژه با نمایندگان مجلس و وزارت کشور بحثی داشتیم تا ادامه خط سه را به‌طول 10 کیلومتر به‌سمت اسلام‌شهر اجرایی کنیم که آماده اجرای آن هستیم.
شهردار تهران در پاسخ به سؤال دیگری درباره افزایش ناوگان اتوبوسرانی پایتخت نیز تصریح کرد: در قانون حمل‌ونقل 82.5 درصد پول اتوبوس باید از سوی دولت واگذار شود که از سال 90 تاکنون هیچ واگذاری‌ای در این زمینه صورت نگرفته است، با وجود این، ما در این مسیر تلاش کردیم و خود شهرداری بخشی از اعتبارات خود را برای خرید اتوبوس گذاشته است.
قالیباف با تأکید بر ضرورت تقویت خصوصی‌سازی در شهر تهران گفت: در 8 سال گذشته به‌سمت خصوصی‌سازی پیش رفتیم و امروز نیز یکی از افتخارات ما در مجموعه شهرداری تهران آن است که با همان رویکرد اقتصاد مقاومتی، بخش خصوصی با هزینه و کار کمتر می‌تواند ناوگان اتوبوسرانی را تقویت کند، همچنان که امروز نیز این 30 دستگاه اتوبوس از سوی بخش خصوصی وارد شده است، در آینده هم این کار با کیفیت بهتر و توجه به تولید داخلی پیش خواهد رفت.
شهردار تهران از اصلاح خطوط اتوبوسرانی، راه‌اندازی خطوط بی‌آرتی و هوشمند کردن ایستگاه‌ها به‌عنوان سه اتفاق مهم برای کاهش هزینه‌ها و افزایش کارآیی اتوبوسرانی شهر تهران یاد کرد و گفت: بر اساس هدفی که داشتیم امروز اگر در هر کجای شهر باشید، با 350 متر فاصله می‌توانید به یک ایستگاه حمل‌ونقل عمومی دسترسی داشته باشید، در ادامه تنها باید ظرفیت ناوگان را بالا ببریم.
انتهای پیام/*
